LVNENG X1

Le LVNENG X1 est équipé d’un moteur Bosch intégrée à la roue arrière. Il développe une puissance de 2 000 W. Ainsi disposé, il ne nécessite pas de transmission : même à pleine vitesse, il est très silencieux. En outre, il ne demandera presque aucun entretien : il n’y a pas exemple aucune courroie ou chaîne à changer ou à entretenir. La vitesse maximale du X1 est de 45 km/h. En termes de puissance brute, ce moteur se situe dans la moyenne basse des équivalents 50 cm3. Malgré cela, il restera très plaisant à utiliser au quotidien. Les accélérations ne sont pas foudroyantes, mais efficaces.

À bord, trois modes de conduites sont disponibles. Le mode 1 ne sera utile qu’en cas de manoeuvre à très basse vitesse. Le mode 2 sera fort utile en zone 30, puisqu’il verrouillera la vitesse maximale à 30 km/h. Le mode 3 permettra au LVNENG X1 d’atteindre les 45 km/h.

Le LVNENG X1 est disponible en deux versions : 60 et 120 kilomètres. La première reçoit une batterie de 60V / 24Ah, ou 1.44 kWh. La seconde reçoit deux batteries, identiques à celle présente sur la première version. Cette version 120 kilomètres embarque donc 2.88 kWh « d’énergie ». Installées sous la selle, ces batteries sont amovibles. Elles pèsent 9 kg chacune et peuvent être rechargées sur une prise 220V domestique. Le chargeur est fourni. Celui-ci sera capable de recharger entièrement chaque batterie en 5 heures. Pour recharger les deux batteries entièrement, il faudra donc patienter 10 heures. À noter : presque toute la place présente sous la selle est occupée par la ou les batteries.

En condition réelle, en ville, l’autonomie du LVNENG X1 avoisine les 30 kilomètres par batterie. Ceci entendu avec une température extérieure basse, de multiples arrêts et redémarrages, une vitesse maximale souvent atteinte et maintenue, et avec un conducteur de 70 kg. En conduisant de manière plus souple et en zone 30, il sera possible d’atteindre les 40 kilomètres par batterie.